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Modelljahr 2025
UVP 10.990,- Euro
Styling & Ausstattung
Weiter entwickelter Design-Auftritt, angrifflustig und speedorientiert.
Neues 5 Zoll TFT-Farbdisplay integriert Honda RoadSync Konnektivität für einfache Navigation und weitere Smartphone-Funktionen.
Neuer, hinterleuchteter 4-Wege-Schalter an linker Lenkerarmatur.
LED-Lichttechnik rundum, neuer Scheinwerfer und Rücklicht.
Chassis
41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel.
Schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremse mit Radial-Vierkolbenzangen.
Reifendimensionen 120/70-ZR17 vorne und 180/55-ZR17 hinten.
Motor
95 PS Leistung, 63 Nm maximales Drehmoment.
Optional für A2-Führerschein auch mit 48 PS/35 kW erhältlich.
Sicherheitsfördernde HSTC-Traktionskontrolle.
Honda E-Clutch
Weltweit erste automatisierte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe, ermöglicht Schalten und Anfahren/Anhalten ohne Kupplungshebel-Betätigen.
Die E-Clutch ist optional erhältlich, das Mehrgewicht beträgt nur 2 kg.
Normales Betätigen des Kupplungshebels bleibt weiterhin möglich.
Genial bedienungsfreundlich, steigert den Fahrspass in allen denkbaren Situationen und sorgt für begeisterndes Next-Level-Fahrerlebnis.
Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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